Заработок водителей пикапов и траков в США (2025)

Для всех без исключения мигрантов при переезде в США остро стоит вопрос заработка. Все хотят быстро найти работу с достойной и стабильной зарплатой. В 2025 году сфера грузоперевозок в США дает такую возможность. Водители траков и пикапов могут зарабатывать от 1,5-2 тысяч долларов в неделю – причем сразу после трудоустройства. Но важно понимать, что даются эти деньги не просто так. Необходимо следовать инструкциям, соблюдать график, не нарушать правила, не срывать сроки, вовремя выходить на маршрут, доставлять груз в полной сохранности. Ответственные, серьезные трак-драйверы в Америке ценятся очень высоко. В 2025 году они получают хороший доход и при желании могут развивать свою карьеру. В тех же самых условиях другие водители будут жаловаться на переработку, низкие ставки и другие трудности. Но это только их выбор.

Дисциплина, организованность, желание работать и зарабатывать – вот ключ к успеху среди водителей пикапов и траков. И если относиться к делу добросовестно, то можно получать 8-10 тысяч долларов в месяц, и это не предел. Но как же найти такую работу сразу после переезда в Америку? Все просто: рассмотрите перевозки в сегменте Hotshot. Водители здесь работают на пикапах – с обычными правами класса D (без специального удостоверения CDL). От вас не требуется опыт работы, высокий уровень английского языка, финансовые вложения. Работодатель предоставляет пикап, оформляет страховку, организует рейсы. Это отличная возможность быстро устроиться на работу и получать высокую зарплату (выше среднего дохода многих стран СНГ). Профессия пикап-драйвера пользуется большой популярностью среди русскоязычных мигрантов в Америке.

Если же вы получите водительские права CDL, то сможете работать на траках. Дальнемагистральные грузоперевозки также дают возможность очень хорошо зарабатывать в США. В 2025 году трак-драйвер получает от 2 тысяч долларов в неделю (т.е. от 8 тысяч долларов в месяц). И это только начальный уровень дохода. Как мы уже отмечали, все зависит от желания водителя. Чем больше вы будете работать, тем больше вы сможете зарабатывать. Если вы не боитесь сложных маршрутов, готовы брать срочные рейсы, если у вас нет простоев и длительных перерывов – вы можете рассчитывать на очень высокий доход. Логистические компании поощряют исполнительных, ответственных, пунктуальных сотрудников. Им предлагают выгодные заказы, обучают тонкостям, расширяют профессиональные связи. Все это помогает стать первоклассным специалистом.

Получив необходимые знания и опыт, изучив систему грузоперевозок США, вы можете постепенно развиваться в выбранном направлении. Следующий шаг – покупка/аренда грузовика и получение статуса owner-operator. В Америке это владелец и водитель трака. И это значит, что теперь вы начинаете работать на себя: заключаете прямые контракты, формируете график рейсов, выбираете грузы, маршруты, взаимодействуете с брокерами. В 2025 году доход owner-operator составляет от 12-16 тысяч долларов в месяц, а при высокой загрузке эта цифра может быть увеличена до 20 000. Но и ответственность теперь будет только на вас: за налоги, страховку, документооборот, техническое состояние трака/пикапа и пр. Малый бизнес требует много времени, сил, высокой самодисциплины. Вы получаете свободу в своих действиях, но и отвечаете за все самостоятельно.

Итак, тракдрайвинг в США позволяет мигрантам быстро найти работу с высоким уровнем дохода. Для того чтобы стать водителем в Америке, не требуется подтверждать диплом, проходить переобучение, сдавать квалификационные экзамены, знать в совершенстве английский язык. Достаточно получить водительские права и оформить несколько регистрационных справок. Все остальное зависит от конкретного человека. Дисциплинированность и трудолюбие помогут получать хорошие деньги. Причем сразу после переезда. Реальность такова, что зарплата трак-драйвера в США выше средней зарплаты во многих странах, включая СНГ. Это очень выгодная позиция. Кроме того, работа на грузовике или пикапе может привести к открытию собственного бизнеса в Америке. Есть примеры очень успешных бизнесменов среди мигрантов, начинавших с работы водителями.